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Terça-feira, 15/12/2009, 07h24

Trânsito: Belém tem muitos carros e poucas vias

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Trânsito: Belém tem muitos carros e poucas vias
Conforto e facilidades têm feito belenenses comprarem mais carros

Um percurso que poderia ser feito em 20 minutos chega a durar mais que o dobro, se o objetivo é ir até o centro de Belém. Moradora da Cidade Nova, em Ananindeua, a economista Roberta Barros, mesmo de carro, sai de casa uma hora antes de entrar no trabalho, já pensando no engarrafamento que enfrenta diariamente até a avenida Generalíssimo Deodoro.

Morando no mesmo local há mais de dez anos, ela lembra das diferenças. “Antes dava para sair de casa 30 minutos do meu horário de entrada no trabalho”. A grande quantidade de carros e motos que circulam pela rodovia BR-316, principalmente nos horários de “pico”, acaba colocando motoristas de carros particulares e usuários de transporte público na mesma situação, quando a questão é ganhar tempo. “O que a gente tem é mais conforto, porque o ônibus é cheio e vem parando para outros passageiros”.

A busca por conforto acaba gerando um círculo vicioso, já que a frota de veículos na região metropolitana cresce desproporcionalmente aos investimentos em novas vias. Isso impacta na fluidez do sistema viário da cidade, dizem os especialistas em trânsito.

Segundo o diretor de Trânsito da Companhia de Transporte Municipal de Belém (CTBel), Joaquim Souza, nos últimos oito anos, a frota de Belém aumentou em 69%, mas não houve aumento no sistema viário. “Nós temos cerca de 3.200 veículos novos sendo licenciados no Estado mensalmente”.

Souza informa ainda que cerca de onze bairros da cidade não tiveram as vias projetadas para receber a frota que circula atualmente. “Batista Campos, Nazaré, São Brás, Jurunas, Cremação e Guamá possuem vias pequenas e não tinham estrutura para receber esse tráfego intenso”.

Na opinião do diretor, a redução dos problemas de fluxo no trânsito necessita da cordialidade e educação dos motoristas. “Isso colaboraria para reduzir o número de acidentes. O estacionamento em fila dupla e o fechamento de cruzamentos ainda são grandes fatos para os engarrafamentos”. Para Patrícia Neves, engenheira civil especialista em trânsito e transporte público, o aumento na frota de carros é um fenômeno que acontece em todo o Brasil e o grande vilão disso é a defasagem do transporte público. Sem contar com a facilidade em adquirir um veículo. “Isso faz com que as pessoas migrem fácil para adquirir um automóvel”. Neves explica que para mudar essa realidade seria necessário, além dos projetos que já estão sendo executados, como Ação Metrópole, do Governo do Estado, um inversão de prioridades no trânsito. “Se os ônibus tivessem um espaço reservado a eles, sem que fosse necessário disputar com os outros veículos, eles seriam mais rápidos e isso acabaria estimulando o seu uso”.

Além disso, descentralização e planejamento do uso do solo da cidade poderiam solucionar o congestionamento no centro. “As atividades comerciais e empresariais são muito concentradas no centro da cidade, e isso faz com que todos necessitem migrar para lá ao mesmo tempo. Se fossem retirados do centro e distribuídos pelos bairros de Belém, isso mudaria”.

A exploração do sistema hidroviário da região é outra solução apresentada pela especialista. Para ela, o investimento em barcos e em um sistema integrado colaboraria para reduzir os engarrafamentos. “A configuração geográfica de Belém faz com que tenhamos poucos corredores”. Neves afirma, que se continuarmos nessa situação, é possível que em 20 anos, seja necessário gastar três horas para percorrer cinco quilômetros. (Diário do Pará)

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Comentários Recentes

  • CARVALHO NOVAES disse: Comentário postado em 17/12 Quinta-feira às 19:13h "Andrei, está perfeita a sua visão é esse tipo de "debate" que temos aqui que nós esperamos acontecer entre os nossos governantes, o que pelo visto infelizmente não acontece. Esperamos que haja uma melhora em 2010 não só no trânsito da nossa cidade e região metropolitana, mas também na saúde, na segurança, na educação... Esperamos também que nós venhamos aqui fazer comentários bacanas sobre a melhoria de vida em nossa cidade. Até as próximas reportagens e que venham as boas notícias! "
  • Andrei disse: Comentário postado em 17/12 Quinta-feira às 17:47h "O teu post a respeito dos terminais de integração não é absurdo. O cidadão que pegasse o ônibus em Marituba, via sistema de integração, trocaria de ônibus em outro terminal SEM pagar passagem, para chegar ao Centro de Belém. Poderia ser feito um sistema igual ao metrô de São Paulo e Rio de Janeiro, onde é possível trocar de trem sem pagar por novo bilhete para pegar outra linha de metrô."
  • Andrei disse: Comentário postado em 17/12 Quinta-feira às 17:39h "CARVALHO, eu não tinha pensado na questão do maltrato de animais para uso em carroças. É mais um fator para seu desuso. Hoje, no Bairro do Reduto, tive que parar em uma via, porque na contramão vinha uma carroça (eu bati uma foto). Tive que esperar o carroceiro encostar para eu seguir pela via. Queres a foto? Quanto ao trabalho, também acho que deve haver trabalho para todos e tu lembras o que a Prefeitura fez com os camelôs das calçadas de Belém? Lembra como era horrível transitar pelas calçadas com camelôs ocupando-as? Então, após a Prefeitura desocupar/desobstruir as calçadas, melhorou a passagem dos transeuntes? O que está faltando para Prefeitura agir no mesmo sentido no nosso trânsito? Eu quero o melhor para minha Cidade. Eu quero progresso para minha Terra. Estamos parados no tempo. Belém tem que deixar de ser provinciana!!!"
  • Andrei disse: Comentário postado em 17/12 Quinta-feira às 17:26h "CARVALHO, os ciclistas não são os vilões de nosso trânsito. Postei mensagem sobre ciclistas e carroceiros em diálogo contigo referente à tua postagem das 9 horas do dia 16/12/2009. Parece, para mim, que as autoridades competentes só vêem motoristas e motociclistas como usuários de vias públicas. Quero ver é a mesma fiscalização que pesa sobre motoristas e motociclistas sobre os ciclistas, os carroceiros e os pedestres. Tu sabias que ao ultrapassar uma bicicleta tu tens que fazê-lo com distância mínima de 1,5m do ciclista? Está no art. 201 do Código de Trânsito. Agora me diga como conseguir essa distância mínima em nosso caótico trânsito. Procure na seção de estatísticas da Polícia Civil qual é o meio de transporte mais utilizado por bandidos em assaltos a pedestres. Tu andas a pé por Belém? Como disse em outra postagem: procure ciclistas nas grandes Capitais. Belém tem que deixar de ser provinciana. Repito: cicilistas não são culpados pelo caos de nosso trânsito, são mais um fator, como são os pedestres que atravessam avenidas fora da faixa ou ignoram passarelas, motoristas que páram em fila dupla, motoristas profissionais que páram fora do ponto para embarque/desembarque, etc."
  • Andrei disse: Comentário postado em 17/12 Quinta-feira às 17:05h "CARVALHO, impedir trânsito de bicicletas e carroças só se fosse por força de lei, que não existe em nosso ordenamento jurídico. Nosso Código de trânsito permite o uso desses veículos em nossas vias. Mas nosso trânsito suporta esses veículos? Para mim, NO MOMENTO, não, pelo que posso observar de nosso trânsito. Bom senso seria o desuso desses veículos em Metrópoles, com um transporte público bom. Bicicletas somente para fins esportivos/lazer. Andar de bicicleta é muito bom, pois é saudável e não polui o meio-ambiente. Quanto às normas, algumas estão no Código de Trânsito: art. 58 (...a circulação de bicicletas deverá ocorrer... no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via...) art. 105, VI (São equipamentos obrigatórios... a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.) Quanto ao uso do capacete, salvo engano, está normatizado pelo CONTRAN. Quanto às punições, existem (art. 255 do Código de Trânsito e normas do CONTRAN), mas não são aplicadas porque não há fiscalização das autoridades competentes. Tu já viste ou soube de algum agente de trânsito parar ciclista? (continua)"
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